按照公司《船舶“師傅帶徒”管理辦法》的要求和公司主管人員的指導(dǎo)，結(jié)合船舶年輕干部船員較多，專業(yè)技能水平還有待提高以及實(shí)習(xí)人員情況，船舶領(lǐng)導(dǎo)組織開(kāi)展符合遠(yuǎn)榮湖輪實(shí)際的師傅帶徒活動(dòng)。船舶下半年共指定和自愿結(jié)師徒對(duì)子5對(duì)，其中優(yōu)秀出徒1人，1人在船提升了職務(wù)，優(yōu)化了船員隊(duì)伍，提高了青年干部船員的業(yè)務(wù)技能，促進(jìn)了船舶各項(xiàng)工作任務(wù)的安全順利完成。
資深船長(zhǎng)郭書(shū)忠奉獻(xiàn)遠(yuǎn)洋事業(yè)三十載，他具有老一代遠(yuǎn)洋人熱愛(ài)遠(yuǎn)洋事業(yè)，艱苦奮斗、愛(ài)國(guó)奉獻(xiàn)的崇高精神和求真務(wù)實(shí)，真抓實(shí)干的優(yōu)良作風(fēng)，在船舶安全管理工作實(shí)踐中積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)。在他即將退休前更是抓緊一切時(shí)間，想著如何抓好船舶的安全生產(chǎn)和降速節(jié)油，想著如何把這些多年積累的寶貴經(jīng)驗(yàn)和業(yè)務(wù)知識(shí)傳給船上的年輕人。在日常的業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)、工作中，他不但毫不保留地向自己的徒弟傳授航海專業(yè)技能，還經(jīng)常對(duì)其他年輕船員進(jìn)行業(yè)務(wù)培訓(xùn)和指導(dǎo)。郭船長(zhǎng)經(jīng)常到駕駛臺(tái)指導(dǎo)駕駛員利用洋流航行。經(jīng)過(guò)復(fù)雜航行水道時(shí)，他堅(jiān)持在駕駛臺(tái)指導(dǎo)船舶操縱，手把手地指導(dǎo)駕駛員在貨物操作、排壓壓載水、惰氣操作等關(guān)鍵作業(yè)，提醒駕駛員要充分了解關(guān)鍵設(shè)備的運(yùn)行情況，使設(shè)備的運(yùn)行始終處于最經(jīng)濟(jì)運(yùn)行狀態(tài)。離任前他提任的一名三副業(yè)務(wù)能力迅速提高，在短時(shí)間內(nèi)便能夠獨(dú)立值班。
面對(duì)一艘30萬(wàn)噸級(jí)的龐然大物，輪機(jī)員要有未雨綢繆、防微杜漸的本事?！俺瞬豢煽氐耐话l(fā)事件以外，如果在可控的、預(yù)判能力范圍以內(nèi)能夠提前做出防范，就不會(huì)出現(xiàn)突發(fā)事件?！边@是付金浩輪機(jī)長(zhǎng)常掛在嘴邊的話。在帶徒的過(guò)程中付金浩總是強(qiáng)調(diào)要打好提前量，把功夫用在前面，不僅要吃透說(shuō)明書(shū)還要做好預(yù)判。他經(jīng)常提醒輪機(jī)員們要學(xué)會(huì)通過(guò)對(duì)造水機(jī)、海底閥等設(shè)備在正常運(yùn)行狀態(tài)的觀察，推斷其大概還能使用多長(zhǎng)時(shí)間，以便及時(shí)做出維修保養(yǎng)計(jì)劃以及申請(qǐng)備件，防患于未然。他所帶的兩名徒弟和其他輪機(jī)員在預(yù)判設(shè)備故障和實(shí)踐操作過(guò)程中業(yè)務(wù)水平有了長(zhǎng)足的提高。此外，他一直堅(jiān)持帶著各主管人員一同進(jìn)入到實(shí)際的操作過(guò)程中，對(duì)說(shuō)明書(shū)進(jìn)行詳細(xì)講解，并在操作中隨時(shí)隨地地強(qiáng)調(diào)和指出實(shí)際操作要領(lǐng)和應(yīng)注意的要點(diǎn)，讓主管人員能夠清楚了解自己所主管設(shè)備的結(jié)構(gòu)原理、工作原理以及其軟肋在哪里，以便更好地指導(dǎo)日常的維護(hù)和管理，再碰到問(wèn)題的時(shí)候，能夠獨(dú)立地進(jìn)行故障診斷，最終獨(dú)立地去分析問(wèn)題、解決問(wèn)題。
