船長 李文義
2008年我在“泰茂1”做船長，操船去吳淞地臨時拋錨，遇到全船失電。
事情經過：5月6日20:00時，我船從黃浦江向吳淞交管中心申請到吳淞8號錨地拋錨，第二天靠軍工路碼頭裝另一票貨，20:20到達吳淞8號錨地南邊，我船航向調到010°進入錨地。20:27全船突然失電，當時，我緊急停車，命令已在前頭的大副拋錨，但當時的速度還有6節(jié)左右，船頭正對著一艘滾裝船，距離大概200米左右，我命令大副錨鏈帶力放到三節(jié)下水，四節(jié)用板，船速還有兩節(jié)多。離滾裝船還有50米的時候，我命令錨鏈剎住，在離他船還有30米的時候，船終于停了下來。
事件分析：①機艙對設備保養(yǎng)不力，有一個操縱條的繼電器燒掉；②進入錨地后速度過快，沒有使用安全航速；③駕駛臺與機艙的聯(lián)系有待加強。
經驗教訓：①港內航行操船去錨地要使用安全航速；②要做好機艙設備檢查維護工作，加強設備保養(yǎng)；③對突發(fā)應急事件要加強安全管理和體系培訓。
