船上的噪音會(huì)造成暫時(shí)或永久的聽力損失。這通常是漸進(jìn)式的，因?yàn)殚L時(shí)間暴露在噪音中，例如在沒有佩戴聽力保護(hù)裝置的機(jī)艙中工作。然而，聽力喪失并不是唯一的問題；海員可能會(huì)出現(xiàn)令人不安的情況，如耳鳴、耳朵里有口哨聲、嗡嗡聲或哼哼聲，從而導(dǎo)致睡眠不穩(wěn)。受異常測聽影響最大的海員群體通常是在機(jī)艙工作。英國保賠協(xié)會(huì)2016年進(jìn)行的一項(xiàng)研究顯示，聽力受損是PEME故障的主要原因之一，且這一比例增加了40%。
良好的聽力是至關(guān)重要的
良好的聽力對(duì)于海上人際關(guān)系和無線電/電話通信至關(guān)重要。這些交流常常伴隨著背景噪音或干擾而進(jìn)行，而且常常還必須超越語言障礙。經(jīng)常未能正確聽到和正確回應(yīng)信息是造成安全隱患的關(guān)鍵因素。此外，聲音警報(bào)是現(xiàn)代船舶和系統(tǒng)用來發(fā)送安全信息的主要功能。它們是引起船員警覺或提醒不在值船員的常用手段。
船上噪聲水平
IMO第A.468（XII）號(hào)決議規(guī)定了船上噪聲水平的具體閾值，而國際勞工組織/2006勞工公約也就職業(yè)性聽力問題以及船舶如何符合所需噪聲水平提供了指導(dǎo)?？偟膩碚f，當(dāng)噪音水平超過85分貝（A）時(shí)，應(yīng)佩戴護(hù)耳器。
如何檢查聽力
海員因聽力問題可能被拒絕上船工作。檢查聽力的主要方法是測聽。對(duì)于在船上工作的人員，國際勞工組織-海事勞工公約附錄B為測試海員聽力提供了具體指導(dǎo)。此外，所有保賠協(xié)會(huì)都在PEME程序中包含了聽力檢查。大多數(shù)程序包括檢驗(yàn)海員是否能從遠(yuǎn)處聽到特定的聲音閾值的測試。
在船上的關(guān)鍵措施
每艘船需要在不同的區(qū)域放置警告標(biāo)志，以保護(hù)船員，包括使用護(hù)耳標(biāo)志。
未經(jīng)保護(hù)，不得進(jìn)入標(biāo)有此類標(biāo)志的區(qū)域或空間。
與使用耳機(jī)相比，更提倡用中低音揚(yáng)聲器收聽音樂。
保持機(jī)艙內(nèi)的聲級(jí)盡可能低。
不要開著音樂睡覺。
保證工作時(shí)間內(nèi)按要求使用護(hù)耳用具。
如果發(fā)現(xiàn)任何聽力問題，請尋求船上醫(yī)務(wù)人員的幫助。
