9月11日18時，正在渤中35-2B平臺作業(yè)的南海一號鉆井平臺發(fā)現(xiàn)左舷側有一不明船舶著火，監(jiān)督辦立刻組織副拖濱海283和民生003緊急前往著火船舶進行消防救援，同時聯(lián)系渤中35-2CEP平臺，請其通知北海救助及調度協(xié)助救援。
接到35-2B平臺通知，各船船長向船員發(fā)布消息：所有人員請注意，礦區(qū)有船著火，全體人員做好救援準備，并制定消防救援方案（民生003為主救援船、濱海283做輔助），機艙迅速備好主機，檢查各項設備狀況良好并報告船長，甲板人員將消防救援用品：救生圈、撇纜繩、拋繩器準備好，接好消防皮龍和啟動消防炮并報告船長，一邊全速航行一邊為救援做準備，立即啟程趕往現(xiàn)場開展施救工作。
18時25分，濱海283和民生003到達現(xiàn)場，因著火船舶距平臺較近（約1海里），濱海283通知著火船舶立刻拋錨，防止碰撞平臺，注意瞭望過往船只提醒盡早避讓。
18時40分，船長李建光對著火船的火情、船況徹底觀察后，決定不能冒然使用消防炮先滅火。著火船舶為運砂船，滿載，船小，貿然使用消防炮可能會使著火船舶蓄水太多，浮力降低導致沉沒。經驗豐富的船長觀察現(xiàn)場后決定先救人，在李建光船長指揮下民生003頂著偏北風5到6級、涌浪2米的惡劣海況，慢慢靠向失火船，全體船員奮勇向前克服船體大幅度的搖擺，與海浪斗智斗勇。我司水手董輝、初軍崗打開舷門，做好救援安全措施，迅速把失火船四個人成功地轉移到民生003，大副白占山觀察被救人員情緒穩(wěn)定，安排我司機工徐超將4人帶到客房休息，炊事員準備飯菜。經了解得知著火船舶為江蘇省貨運船“江順97”。因現(xiàn)場風浪較大，且“江順97”生活區(qū)有易爆品（重油10多噸、做飯煤氣罐1-2個）。
人員安頓好后開展滅火工作，機工徐超到機艙協(xié)助輪機長黃震曾啟動消防泵滅火。由于處于下風位置，消防炮噴出70米長的水柱不能充分噴到著火點，需要再近一些，突然失火船傳出了爆炸聲，考慮到人員及船舶設備的安全，必須要與失火船保持一定距離不能靠近，周圍幾艘前來援救的船因設備條件限制也都束手無策，濱海283拖輪一直在現(xiàn)場保持距離守護，等待救助船的到來。
9月12日，北海救115船接手現(xiàn)場救援工作。7時火苗被順利撲滅。9時30分“江順97”貨船被拖離現(xiàn)場。
從發(fā)現(xiàn)著火船舶開始，僅用了40分鐘時間4名船員全部獲救，及時拋錨船舶，杜絕其在海上自由漂移碰撞平臺的風險。通過此次緊急救援，充分展現(xiàn)了揚遠人應急救援的能力，保護國家財產的同時，彰顯了企業(yè)強大的社會使命感和責任感。
